借助電氣工程中一種不尋常的材料——磁性混凝土，初創公司 Magment 計劃為電動汽車的感應式充電帶來全新的變革。最重要的是，它可以通過在道路中的線圈進行自動充電。該技術已經在幾個研究項目中得到測試。

Magment 創始人兼首席執行官 Mauricio Esguerra 介紹說，磁性混凝土與其他電氣工程材料相比具有一個主要優勢：無與倫比的性價比。 “混凝土是市場上最具成本效益的材料，”Esguerra 說。 這種價格優勢不僅適用于其制造，而且適用于其加工。 Magment 開發的磁性混凝土可以采用與傳統混凝土完全相同的方式進行加工 - 相同的設備，相同的工藝。 這已經揭示了這種材料的一個重要應用領域：通過嵌入道路基礎設施中的電感對電動汽車進行自動充電。 即使在駕駛時充電也是可能的。

磁性混凝土技術是曾就職于西門子 Spinoff Epcos 的 Esguerra 及其團隊的研究成果。 該公司開發和生產無源元件。 通過在水泥中混合鐵氧體顆粒，Esguerra 成功研發出非常均質的混凝土。 “我們可以非常精確地控制磁性參數”，Esguerra 說。

磁性混凝土可以通過無壓處理被加工成任何形狀。 對于無線充電，Magment 開發了一種嵌入線圈的發射端。 發射線圈和接收線圈以 85 kHz 的“諧振”進行充電。 Esguerra 說這是一種“諧振”，因為共振充電領域被高通等大公司占領; Magment 想要從技術上與這些對手區分開來。 然而，在發射線圈與接收線圈之間的間距為 20 厘米時，他的充電技術可以達到 95%的效率，Esguerra 保證道。